Jakie części w ciągniku są najbardziej narażone na mrozy?

Prace w gospodarstwie rolnym, przy których ciągnik będzie absolutnie niezbędny, mogą trwać przez cały rok, jeżeli jest on używany do obsługi hodowli zwierzęcej – np. przygotowywania i dostarczania paszy lub ścielenia, a także odśnieżana czy transportu. W gospodarstwach nastawionych na uprawę w wielu przypadkach przynajmniej część używanych traktorów nie będzie eksploatowania przez okres zimy. Trzeba jednak pamiętać, że niektóre podzespoły i części do ciągników rolniczych są wrażliwe na postój oraz mocno obniżone temperatury, dobrym pomysłem będzie więc zadbanie o nie, zanim maszyna trafi do garażu lub pod plandekę. Przekonajmy się, na co warto zwrócić uwagę. 

Płyny eksploatacyjne

Okres mrozów oznacza ryzyko zamarzania wody, która pojawiła się w różnych płynach eksploatacyjnych. Szczególnie zagrożony będzie układ chłodzenia, pneumatyki i hydraulika, a nawet silnik. Przed zimą warto wymienić więc płyn chłodniczy, ponieważ z czasem może dochodzić do pogorszenia jego parametrów przez wydzielenie się wody. Należy zadbać o czynnik hydrauliczny – tu także w płynie może pojawić się zwiększona ilość wody. Nie można zapomnieć o układzie paliwowym – woda może skroplić się w baku jeszcze zanim nadejdą mrozy, dlatego zawczasu warto uzupełnić zbiornik pod korek. Obowiązkowe jest stosowanie zimowej ropy, w przeciwnym razie może w niej wytrącić się parafina, skutecznie blokując pompę i wtryski. Nie należy też zapomnieć o zmianie oleju silnikowego wraz z filtrami.

Podzespoły wrażliwe na zimno

Urządzeniem, które źle znosi długi postój i niskie temperatury jest akumulator, który zimą traci sporą część swej pojemności. W nowoczesnym maszynach nie należy go jednak wymontowywać. Lepszym wyjściem będzie podładowanie go w czasie garażowana przy użyciu dopasowanego do jego rodzaju prostownika. Warto pamiętać, że zimą wiele uszczelnień jest narażonych na uszkodzenie. Dotyczy to zwłaszcza uszczelek drzwi oraz okien, przegubów i manszet, które warto zabezpieczyć wazeliną techniczną. Dobrym pomysłem będzie też umycie ciągnika przed zimą – błoto przyciąga wilgoć, co może przyczynić się do pojawienia się korozji.